Происхождение и предпродажная подготовка подрамника
Предлагаемый подрамник — контрактная запчасть, извлеченная из несущей структуры автомобиля-донора, который попал к нам на авторазбор. Мы предпочитаем детали с ненарушенной геометрией заводской сварки. В рамках нашей 14-летней практики был налоджен стандарт проверки: первым делом — толщина метала, затем — крепежные отверстия и целостность зон крепления рычагов и рулевой рейки. Для данного подрамника характерно, что места установки сайлент-блоков могут иметь незначительные, но не критичные потертости, вызванные износом резиновых элементов при эксплуатации. Однако мы гарантируем полное отсутствие трещин и следов кустарного ремонта, что подтвержено проверкой. Уточнить актуальные характеристики перед покупкой просто — каждую деталь мы можем заранее дополнительно сфотографировать по вашему запросу.
«При приемке подобного элемента ходовой части парой из 13 человек под управлением мастеров мы всегда опираемся на два критерия: правильная геометрия и прогнозируемый остаточный ресурс. На данный подрамник он есть.» — подмечает заведующий складом Дмитрий.
Особенности совместимости для Kia Proceed CD
Данная деталь представлена в нашем ассортименте именно для модификации Киа Просиид в кузове универсал, поколение CD. Важно понимать, что силовой элемент пола (подрамник) зачастую уникален для кузова, и установка от версий хэтчбек (в данном семействе отсутствует, так как авто и изначально проектировался универсалом) может быть некорректна в контексте посадки подвески. Для этого авто мы подготовили специальный товар. Уточнять необходимость сверки по номеру всегда более эффективно — позвоните, менеджеры за 14 лет подобрали уже более 65 000 наименований и разбираются в отличиях от продольных моторных щитов.
Гарантия состояния и организация доставки в Уфе
При заказе предоставим 14 дней для проверки на специализированном стенде или на автосервисе нашего партнера (при необходимости поможем с контактами). Для упаковки в Уфа (г. Уфа, Майкопская ул., 59) используем собственный алгоритм: стрейч к каждому геометрия металла толстого картона + еще один слой пленки. Вес подрамника не более 25 кг, поэтому прочности трипл-упаковки вполне достаточно для отправки даже при посредственном обращении перевозчика.
Таблица технического состояния подрамника Kia Proceed CD
| Параметр проверки | Требуемое состояние |
|---|---|
| Сварочные швы и точки крепления | Заводской шов, без следов сверления и трещин. Коррозия отсутсвует, допускаются следы масла для консервации швов. |
| Крепежный инструмент | Две фаски отверстий не разбиты и не вытянуты. Метизы в комплекте: резьба чистая, не сорвана. |
| Крепление под рычаг/сайленты | Посадочная шейка без задиров. Для данного узла характерен износ указаного лкп с оправдания этого места. |
| Геометрия сверки | Диагонали сходятся до 2 мм, установочные зазоры перед сборкой считаются референсными. |
| Рулевая рейка (зона посадки) | Плоскость ровная, посадочные отверстия совпадают с оригинальными шаблонами. |
Онлайн-показ и экспертная консультация
Если вас смущает коррозия тыльных сторон (на несоставных элементах она практически исключена), вы можете заказать дополнительные фотографии конкретного лота по +7 (927) 302-82-61 или запросить короткое видео осмотра у нашего менеджера перед тем, как принять решение о покупке. К этому типу детали часто берут также подушку безопасности в сиденье Kia Proceed или на ремни безопасности Kia Proceed. Звоните и уточняйте комплектный пакет — позвлит это сэкономить на логистике времени.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот подрамник от универсала Kia Proceed на аналогичную машину с другим типом двигателя?
Подрамник в кузове CD унифицирован по типу: крепление двигателя и коробки крепится к подсистеме силовых балок. Но сверка крепежа самого мотора идеальна для атмосферников (1.6 GDI). Для турбомотора (1.6 T-GDI) рекомендовано обратиться к нам: крепление среднего усилителя может отличаться длиной. Бесплатно проконсультируем.
Как проверить, что болты крепления и сварные швы подрамника ещё не были нарезными?
Проверить это можно визуальным осмотром и по тесту на полулегенде. Следы кустарных усилений (заплаты), законтуренная лишняя сварка — брак или перекол. У всех наших деталей усиление креста стандартное. При замере толщинометром слоя нет следов шпаклевок и битума по нашему нормированному допуску от порога больше 1,2 микрона на участках сварки. Болты же крепежные резьба не сорвана.
Эти болты нужны отдельно при установке (монтажные) идут в наборе или докупать?
В базовый комплект с подрамником входит 8 оригинальных мест демонтажа (крепление кузова). Сорванных или перекрученных там не встретите. Если вам необходимы сторонние детали (сайленты требумой прогрессивностью), то естественно это уже идёт совместным артикулом запчастей и имеет при текущий заказ. Совет: чтобы не пришлось экстренно искать, позвоните нам — уточните номер мотора; уточним комплектацию авто-кольца для стаба, если это нужно.
Допускается ли лёгкая поверхностная коррозия на малозаметных нижних полках?
Допускаются следы нагарных и природных эффектов (оксидирование, состояние шины не влияющее на толщину металла металла). Для Proceed CD скрытые полости обработаются консервантом, но если таковая, то глубже 0,1 мм на просвет — уже исключение — тогда идёт лишь на нагрев не применяется. После установки и зачистки мелкого налета, выходит полное восстановление вида на тех местах. Качество к данному состоянию нашего мастер-мастера определяют допустимым.
